★絵描きの日記

20日も。ジャスト5:00に起床しました。
カーテンを開けますと、外がほのかに明るくなっていました。

少し前は、朝5:00は、真っ暗でしたが、外が少し明るくなって来ました。
この時期は、毎年、徐々に明るくなって来る所が好きです。

そう言えば、もう春分の日ですね。

19日は、ロックを聴いてゆっくりしていました。

ロックを聴きながら、Macで新聞の電子版を読んでいる時間に、幸福感を感じます。
窓の外は晴れた日曜日でした。

19日は、朝からマイルズ・ケインを聴いています。
かけていましたのは、マイルズ・ケインのファースト・ソロアルバム、"Colour of the Trap"です。

何か、凄く張り合いと、やるが出る気ががします。
そして、ダンディなマイルズに触発されて、朝に身支度も、お洒落に余念がないようにしてしまいます。

17日は、ランドローバーで市街地を走りました。
元からオフロードを走る車なので、サスペンションがフワフワです。

市街地で走っても、アスファルトの凹凸やマンホールなどの振動が、殆ど感じられず乗り心地は抜群です。
そして、シートもフカフカです。

疲れた時はジャガーに乗っている時よりも、ランドローバーを運転している時の方が、楽かも知れません。

16日も。朝5:00ジャストに起床致しました。
カーテンを開けますと、例のごとく真っ暗でした。

外に出ますと、やはり暗かったですが、遠くを眺めますと、ほのかに明るくなっていました。
春分の日が近付いている事を実感して来ました。

最近、個人的にリバティーンズのファースト・アルバム、"up the bracket" の再評価が高いです。
それは、2022年にリマスター盤がリリースされたからです。

実は、"up the bracket" は2002年10月14日に日本でリリースされ、私は何とリリース当日に購入しました。
聴いて行くうちに、『凄いバンドが出て来た！』と思いました。

リバティーンズは2人のフロントマン、ピート・ドハーティー（ボーカル、ギター）と、カール・バラー（ボーカル、ギター）が中心のバンドです。
ビートルズで言う、レノン・マッカートニーのような存在です。

ピート・ドハーティーは、カリスマ的で頭脳明晰でしたが、奔放な言動で多くの人を困らせました。
一方、カール・バラーはダンディで、実直なワーカホリックでした。

ピートはフニャフニャなボーカルで、カールは低めの美声の持ち主でした。
ビートルズにもジョン派とポール派があったように、リバティーンズにもピート派とカール派がありました。
ちなみに、私はカール派です。

所で、"up the bracket" の2022年リマスター盤ですが、聴いてみるとオリジナルよりポップに聴こえます。
楽器が、全てのパートを聴き分け易くなりました。

2002年のという、21世紀の音源なのでリマスターが必要ないように感じると思うでしょうが、実はリアルタイムの頃から、"up the bracket"は音質が悪くて、リリース20年となった2022年にリマスターした事は正解だと思います。

しかし、音質が悪くてダークな魅力があったオリジナル盤も捨てがたいです。
今や、『生ける伝説』となった現代のリバティーンズの存在感は、リアルタイムでは全く予想すらしませんでした。
ピート・ドハーティーが破天荒過ぎて、一時、バンドが崩壊したからです。

下の動画は、私が好きなカール・バラーのボーカル曲、" I Get Along"です。
ちなみにMVにピートは映っていません。
本当にピートは困った人です。

14日は、"The Who Live at Leeds"を聴きました。
これぞ、The Whoのライブ盤の真骨頂です。

人から、『The Whoの何が凄いのか？』と聞かれましたら、"The Who Live at Leeds"を勧めます。
"The Who Live at Leeds"を聴けば、The Whoがビートルズや、ローリング・ストーンズを肩を並べる大物バンドである事が理解出来ると思います。

聴いたら、ぶっ飛ぶ"The Who Live at Leeds"です。
これは異論はないでしょう。

13日は、朝5:00ちょうどに目覚めました。
何でも時間きっかりというのは、気持ちが良いものです。

外出しましたら、この日は見慣れた牛乳配達の車が停まっていました。
その他は、全く人の気配はありませんでした。

無人の月曜の早朝です。

12日は、久し振りにジャガーFタイプで峠道を走りました。
最後に峠道を走ったのは、12月の初旬でしたので、約3ヶ月振りです。

峠道の路肩には、まだ雪が残っていました。
この日が、今年の峠道デビューで判断は正しかったのかも知れません。

ジャガーFタイプの走行距離が5500kmを突破しました。
4000km突破から4ヶ月かかりました。
それは、1月中旬から2月の中旬までの約1ヶ月間が、雪と凍結でジャガーFタイプの走行が不能であったためです。

また、私自身が忙しくて、なかなかジャガーFタイプに乗れなかった事もありました。

この日は峠道を、90kmほど走行して、満足致しました。

11日の朝は、気温0℃の中、ジャガーFタイプを走らせました。

まずは走る前に、0℃でフロントガラス付いた霜を、スノーワイパーのゴムの部分で削る作業から始まりました。
そして、寒い車内ではシートヒーターが有り難かったです。

この日は土曜日で、市街地でも車は、ほとんど走っていませんでした。
エキゾーストの乾いた音が気持ち良かったです。

気温0℃の中を走らないといけないので、ウインタータイヤは、まだ履いていた方が良さそうです。