★絵描きの日記

13日は雨の日なのでランドローバーで移動しました。
実はその前日の、12日にスタッドレスタイヤからノーマルタイヤに交換しました。
この、黒いホイールが本来の姿です。

なぜ、この時期にタイヤ交換かと言いますと、北の中核市では4月に雪が降ったり、早朝が氷点下だったりするからです。
また、桜が咲いた時期にディーラーにタイヤ交換の予約をしましたら、ゴールデンウィーク明けになってしまったという訳です。

2016年に新車で購入以来、ノーマルタイヤの交換はしていませんでしたが、ついに今年交換しました。
タイヤのメーカーは、ランドローバーに標準装備されているコンチネンタルのタイヤです。

新しいタイヤは慣らし運転が必要ですが、コンチネンタルのホームページでは、『走行距離800km位』、『濡れた路面は避け、乾いた道路を走行する』、『高速道路などでの高速走行は避け』と書いてありました。

これはハードルが高いです。
『晴れた日に下道で、800km走ってください』という事です。
下道で400km先に行って戻ってくれば良いのですが、下道で400km先は遠くて過酷ですね。
1日でタイヤの慣らし運転をしようとしたら、かなり大変な道中になりそうです。

英国に行った事がないのに英国気取りの私です。
5月初日の1日は、ランドローバーで移動しました。

いつもは雨の日にランドローバーに乗る事が多いですが、珍しく雨じゃない日に乗りました。
雨の日にばかり乗っていましたら、いつの間にか黄砂が流れ落ちていました。

英国車のランドローバーの車内で流れているのはUKロックで、UKブランドのライダースジャケットを着た私が運転しています。
アクセルを踏む靴はDr.マーチンです。

日本のメンズ・ファッションでは、アメカジが根強い人気ですが、UKストリート・スタイルが、もっと流行って良いかと個人的に考えています。

25日の朝は雨の日でした。

雨の日の運転も、また良いものです。
大雨でなければですが。
雨の日の運転は雪道や凍結の道路を走るより、ずっとマシですからね。

しかし、ランドローバーのワイパーが大分、へたっています。
ディーラーに注文してありますが、ゴールデンウィーク明けに交換との事です。

まぁ、雨の日の運転に支障がないようなので、緊急性はなさそうです。

このところの雪と低温で、周囲は氷の世界になっています。
下の写真のウェラー号（フリーランダー2）も、ご覧の通りの状態です。
でも、ウェラー号は、凍結した雪道の運転でも、そんなに恐怖心がないのが、さすがだと思います。

ちなみに本日は氷点下4℃ですが、私はアウターをレザージャケットのままで頑張っています。

27日は、朝起きてカーテンを開けたらビックリしました。
雪ではありませんか！
写真のウェラー号（フリーランダー2）も、ご覧のような有様です。
路上の落ち葉と雪が、季節の移り変わりを感じます。

私もレザージャケットの下に、ご覧のようなニットを着るようになりました。
刻一刻と真冬が近付いて来てますよね。

18日は、ウェラー号(フリーランダー2)で移動しました。
フリーランダー2には6連CDチェンジャーが標準装備してあるのですが、“ウェラー号”なので、ポール・ウェラーのライブ盤CDを積んでいます。
ポール・ウェラーは昨日も聴いたので、毎日聴いていることになります。

学生時代、楽しい夏休みが終わり、夜行列車の中で、The Jam (若き日のポール・ウェラーのバンド)の音楽をヘッドホンステレオ聴きながら、涙ぐみながら大学に帰った思い出があるのです。
そんな思い出があるものですから、ポール・ウェラーは、非常に思い入れがあるミュージシャンなのです。

最近は、制作をしています。
私の場合は忙しいので制作は場所は、私と共に移動します。
その時、活躍するのがウェラー号（フリーランダー2）です。
元々、ウェラー号は作品の搬送用に購入した車なので、今はフルに活躍しています。
今日もウェラー号の荷台に作品を載せて移動しています。

ウェラー号(フリーランダー2)が、オーバーヒートの修理から戻って来ました。
エンジンから煙を吹いて、一時はどうなることかと思いました。
昨日のBlogで書いた通り、オーバーヒートの原因は、冷却用の電動ファンが、動かなくなって、エンジンが冷却できなくなり、水温計が上がり、冷却水が高温なため噴出してしまったということです。
英国車は乗るのに、ある程度の勘が必要だと感じました。
やはり、どんな英国車でも、『故障しにくい』からと油断してはいけません。
ウェラー号は、『故障しない車』と思い込んでいたので、エンジンの調子が悪くなると、少し焦ってしまいました。
ピーターラビット号（MGF）の場合は、いつも故障する覚悟で乗っているので、そんなことはありませんでした。
これからウェラー号についても、気を付けながら乗って行こうと思います。

故障が多いピーターラビット号(MGF)に乗っているので、車の故障には慣れています。
でも、今回は買って1年もしないウェラー号(フリーランダー2)が故障して精神的に応えました。
実際、結構高い買い物だったことも含めてです。

4日に車に乗った際、猛暑の中、『妙にエアコンが効かないなぁ』と思っていました。
車内の通風口からは熱風しか出てきません。
走行距離が短いから冷えないのかと思い走っているうちに、水温計の上に赤いランプが付きました。
水温計もMax！

これは、まずい！
修理に出さなければと思いました。
ディーラーまでは車で約20分の距離です。
何とか辿りつけるか…。

そして、何とかディーラーの約1Km手前まで来て、信号待ちをしていたのですが、エンジンルームから黒い煙が吹いてしまったのです！
信号が青になった時点で、左折して路地に入り、ついにリタイアです。
車を停めた後も暫く黒煙はボンネットの隙間からボンボン吹き出し続け、地面には、赤い液体が流れてきました。
この赤い液体が危険なオイル系の物ではないかと思い、思わず車体から離れてしまいました。

ディーラーまで遠くないので、電話をかけたところ、『今、車載車が出て行ってないので無理』というずっこけた回答でした。
仕方ないので、JAFに電話をかけました。
JAFが到着する30分間、暑かったです！
真夏の午後1時です。
灼熱地獄の中での30分間は、長いです。
幸い、近くに自販機を発見したので、スポーツドリンクを飲みながら待ちました。

JAFが到着すると、まず赤い液体について聞きましたが、冷却水だと教えて頂いて安心しました。
JAFの方の推測では、何かのホースから冷却水が漏れてオーバーヒートしたのではないかとのことです。
そして、ウェラー号を、レッカー車でディーラーに運んでもらいました。
ディーラーに着いた時、工場長の渋い顔が印象的でした。
そして、やはりディーラーでも、恐らくホース系の故障ではないかと言われました。
その後はディーラーの方にマンションまで送って頂きました。

フリーランダー2は、これまで故障らしい故障はなく、『英国車らしくない。英国車も進歩したなぁ』と思っていましたが、『やはり英国車だったのか！』というのが現在の私の心境です。

今考えてみれば、オーバーヒートのランプが着いた時点で、最寄りの駐車場に停めて冷やしておけば良かったと、私も反省しています。

やっと梅雨らしい雨になってきたので、7日はウェラー号（フリーランダー2）で移動しました。
今年の梅雨は空梅雨だと危惧していたので、まぁ降って良かったのではないかと思います。

今まで何度も書きましたが、ウェラー号の名前の由来はイギリスの
ロックシンガー・ギタリストであるポール・ウェラーです。
車内では、ずっとポール・ウェラーの曲が流れています。

でも、私のウェラー号に気付いてくれる方も居れば、未だにウェラー号が、どんな車か分からない方もいます。
下の写真の車ですよ。
なかなかピーターラビット号より認知度が低いウェラー号でした。

でも…。
認知度が高くなったからと言って、どうなるものでもないですけどね。